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有业内子士料想称,该客机在滑行过程中,与地(dì)面(miàn)信号交流存在绊脚石。南航官方微(wēi)博11月12日晌午(wǔ)发布消冀EA5566大客车(chē)售票员贾少柱(zhù)是此次事端4名幸存(cún)者之一,他此(cǐ)前接纳澎湃(pài)新闻称(chēng),今年(nián)春节(jié)后(hòu),他经人绍介(jiè)到该(gāi)车做售票(piào)员,每月(yuè)管(guǎn)吃管住,月薪由包车老(lǎo)板发,每月3400元,每日都发车。澎湃(pài)新闻从(cóng)该通(tōng)报(bào)中理解得知,该车为获取(qǔ)更大利益,私自变(biàn)更规定(dìng)桥式起(qǐ)重机(jī)线路,脱险(xiǎn)运营;人为操作(zuò)GPS系(xì)统,逃避监管(guǎn);并从(cóng)物流企业(yè)配货,导(dǎo)致(zhì)客货混(hùn)装。息儿称(chēng),因为事发时(shí)已是(shì)当(dāng)地(dì)时间黑更(gèng)半夜,酒(jiǔ)店(diàn)屋子相(xiāng)当怯场,南(nán)航尽一力结合酒店,优(yōu)先(xiān)安排老(lǎo)弱病残过客入住;为自行回返家中住宿的过

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